El Proyecto de Restauración del Humedal en Canal Nacional se enfoca en acciones de restauración y rehabilitación donde las principales metas, una vez terminadas las obras del puente Periférico Sur y Canal Nacional, son:

• Regresar el sitio al suelo original, removiendo su capa protectora de tezontle.

• Dar al terreno una heterogeneidad con diferentes profundidades que permita la creación de diferentes nichos de ecosistemas acuáticos. Con esto se busca llevar a una restauración al llevar a un estado donde existía un cuerpo de agua permanente igual y como se encontraba, hablando del recurso agua con el Lago de Xochimilco.

• Las formas de obtener agua para el sistema de humedal serán en diferentes proporciones, a) el mismo Puente y el Periférico servirán en temporada de lluvias como captador de agua, permitiendo que esta se redirija a la zona del humedal. b) la lluvia en el sitio aportará la mayor parte del agua al sistema de humedales y servirá como un captador y almacenamiento. c) se incluirá y se gestionará para que exista una conexión de agua tratada que se dirija al nuevo ecosistema acuático, esta línea de agua tratada funciona y atraviesa actualmente el sistema y es la que surte al mercado de plantas de flores, de esta forma se podría fomentar que exista agua permanente en la zona permitiendo que haya áreas temporales y permanentes de agua que crearan una mayor biodiversidad de especies en la zona.

• Una vez mantenida el agua, se buscará favorecer el crecimiento de especies de fitoplancton y zooplancton nativos del espacio.

• Se crearán áreas de conectividad ecológica para evitar la fragmentación los diferentes ecosistemas acuáticos de Xochimilco, vinculando con el Parque Ecológico de Xochimilco y comunicando al humedal del mercado de plantas de Cuemanco y al Deportivo Ecológico de Cuemanco.

• Se diseñarán humedales construidos que tratarán el agua proveniente de los puentes y del Periférico.

• Se reforestarán orillas y se incluirán especies vegetales acuáticas nativas de Xochimilco que permitirán el establecimiento de reforestación con una paleta vegetal de especies nativas acuáticas de Xochimilco, las cuales se propagarán en invernaderos cercanos y se buscará el apoyo de los chinamperos para su producción.

• Para su incorporación en el ecosistema se implementará la técnica chinampera de uso de lodos y creación de chapines y posterior traslado a la zona definitiva; para esto harán las gestiones con chinamperos de la zona.

• En el espacio del bajo puente, existirán condiciones carentes de luz solar, para esto se emplearán técnicas de llevar luz solar por medio de sistemas de SolarTube, similar o superior en calidad, los cuales fueron empleadas en los juegos olímpicos de China para iluminar gimnasios con luz solar. Con lo que se obtiene la radiación adecuada para recrear ecosistemas de plantas bajo el puente.

• Incorporación de barrera de fauna terrestre a base de malla de acero tipo rejilla MCA Deacero modelo Forte, similar o superior en calidad, con aberturas de 0.5 x 4”, de 1 metro de alto x 2.5 m de ancho, color negro, con fijación con poste de la misma marca a cada 2.5 mts anclado a la guarnición al interior del camellón, para minimizar el tránsito terrestre de fauna a arroyo vehicular en Periférico.

• Incorporación de barrera para fauna aérea a base de malla de acero tipo rejilla MCA Deacero modelo Contemporáneo, similar o superior en calidad, con aberturas de 2 x 4”, de 2 metros de alto x 2.5 mts de ancho, color negro, con fijación con poste de la misma marca a cada 2.5 mts anclado a la barrera de protección vehicular, para minimizar colisiones aéreas en tramos elevados.

• Una vez mantenida la vegetación y los niveles tróficos inferiores hayan alcanzado un nivel de estabilidad se podrá seguir incluyendo organismos productores secundarios, como peces (nativos) y detritívoros (acociles) que servirán para el mantenimiento del sistema.

• Se fortalecerá el monitoreo y la incorporación de las necesidades ecosistémicas de las aves que vayan incorporándose al nuevo ecosistema rehabilitado, se hará el monitoreo de estas.

• Se monitoreará la dinámica ecosistémica del sistema considerando la limnología aplicada a un nuevo sistema de biomanipulación.

El Proyecto de Restauración de humedal en Canal Nacional estará sobre Periférico Sur, entre los límites de las alcaldías Xochimilco y Tlalpan.

El anillo periférico es una de las vías de comunicación más importantes que comunica al sur, oriente, poniente y norte de la Ciudad de México.

El Proyecto se plantea en una zona con problemas de saturación vial por el tránsito local y el tránsito de largo itinerario. A esto se suman otros factores como cruces y entronques reducidos, tráfico continuo, paradas de transporte colectivo y falta de dispositivos de control vial.

Por lo anterior, los principales objetivos del puente vehicular son:

• Agilizar la vialidad en la zona sur de la Ciudad de México.

• Resolver la problemática de conectividad.

• Disminuir el congestionamiento vial en la zona.

• Garantizar la seguridad de los usuarios.

• Reducir el tiempo de traslado en la vía anillo Periférico (entre origen y destino).

• Aumentar la velocidad de operación reduciendo niveles de contaminación.

El trazo del proyecto se ha llevado a cabo aprovechando las vías de tránsito e infraestructura existente donde el principal criterio de selección fue la saturación vehicular en la zona (de acuerdo al estudio de tránsito). 

El puente vehicular comprenderá dos cuerpos troncales elevados sobre Periférico Sur, específicamente sobre el camellón que divide lo sentidos de circulación de este, así como una gaza de incorporación a la Avenida Canal Nacional. A nivel de suelo se construirán dos retornos para mejorar la movilidad de la vialidad existente, y sobre la Avenida Canal Nacional se realizará la ampliación (dos carriles) del carril existente, esto debido al desplante de la cimentación para la gaza de incorporación.

La superficie estimada de construcción se describe a continuación:

El área en la que la ejecución del proyecto reflejará de manera inmediata y puntual sus impactos (negativos, positivos, ambientales, sociales y de movilidad). Distancia de 500 metros a partir del proyecto.